Las obras comenzarán, en la primera fase entre la Z30 y el puente del ferrocarril, el próximo día 12 (lunes)
El lunes 12 de diciembre será un día histórico para los vecinos de la avenida de Cataluña que, tras décadas de lucha, por fin verán máquinas en la avenida que tantos dolores de cabeza les ha provocado. Será en una primera fase de obras, con los trabajos abarcando desde el puente del ferrocarril hasta la Z30. Una vez se acabe en este tramo, se continuarán con los siguientes (con unos plazos sin concretar), algo similar a lo que ocurrirá en avenida de Navarra.
Se mejorarán las aceras, actualmente de hormigón y, por otro lado, se mantendrán los dos carriles de circulación. El Ayuntamiento tiene previsto invertir 4,5 millones de euros y el plazo de ejecución de trabajos se extenderá en 14 meses, por lo que habrá que esperar a inicios del ejercicio 2024 para ver las obras culminadas.
Cómo será la reforma de la avenida de Cataluña
Tendrá 20 zonas ajardinas, con la plantación de 80 árboles en el tramo y, por otro lado, se instalarán bancos para el descanso de los viandantes. El objetivo es hacer de la avenida una vía más «humana» y «transitable». Cabe destacar que se convierte la antigua carretera nacional en vía urbana con aceras amplias y espacios de descanso.
Asimismo, se mantienen los dos carriles, pero además se incorpora un carril bici segregado. El tramo en el que se trabajará será de una longitud de medio kilómetro, unos 24.000 metros cuadrados.
Esta reforma se ejecutará en fases para evitar el colapso del tráfico y causar las menos afecciones posibles.
Plan de movilidad o tráfico
Las obras durarán 14 meses. Por ello, se establece un plan de movilidad para garantizar la movilidad de los vecinos y de las personas que transitan por la avenida.
Desde que arranquen los trabajos, del 12 al 23 de diciembre, la acera derecha, dirección Santa Isabel, quedará ocupada, momento en el que se demolerá la acera existente y se procederá a las obras de remodelación del saneamiento. Se respetará el paso a los peatones y se ocupará el carril derecho de circulación sentido salida. Además, se permitirá el acceso a las calles Santa Fe e Isla de Mallorca.
Mientras, el 9 de enero, quedará ejecutada la segunda fase dentro del primer tramo que consistirá en el saneamiento bajo los carriles de entrada a Zaragoza, a 4 metros de profundidad y 1,5 metros de diámetro (en este caso se desviarán los vehículos por sentido salida).
Hacia finales de marzo se iniciarán las obras de las aceras norte y sur, momento en el que se desviará el tráfico por la parte central de la avenida.
La afección a las líneas de bus que pasan por el tramo
Durante los trabajos de movilidad, los recorridos de las líneas de autobús tanto urbanas como del CTAZ se mantienen, pero se modificará la ubicación de las paradas de autobús, que son 3. El plan de movilidad anulará en todo momento una de las paradas (la situada en el número 188), aunque se garantizará siempre que una dé servicio.
A medida que los trabajos vayan avanzando, las paradas quedarán restablecidas y se irán suprimiendo otras con el objetivo de dejar a la zona servida de transporte público.
Rotonda bajo el puente del ferrocarril
Sobre esta nueva demanda de los vecinos, Patricia Cavero, consejera de Infraestructuras, ha considerado que es una obra «compleja», pero que la rotonda bajo el puente de ferrocarril será una realidad. Se ha diseñado una rotonda «amorfa» o «circular«, ya que se ha tenido que adecuar la rotonda a los pasos superiores en viaducto de las vías del tren.
El proyecto quedará terminado a principios del 2023, garantizando los giros, siendo un diseño «complejo» al tener en cuenta el viaducto de ADIF mencionado.
